Схемы подачи
Для подачи кокса из коксохимического цеха применяют различные схемы. Кокс по транспортеру подают в силосную башню, а затем при помощи вагона — в коксовые бункера, расположенные у скиповой ямы. В последнее время кокс предпочитают подавать в бункера транспортерами. Из бункеров агломерат и другие материалы (кроме кокса) доставляются вагон-весами (на печах объемом 2002 м3 — ленточным транспортером) в скип, который поднимает их по наклонному мосту на колошник. Два коксовых бункера расположены возле скиповой ямы. Из бункеров кокс выгружают специальным затвором — грохотом, где его отсевают от мелочи, взвешивают в воронке и выгружают в скип, а из скипа — в приемную воронку колошника. По мосту передвигаются два скипа при помощи скиповой лебедки, расположенной в машинном здании.
На колошнике печи установлен копер для крепления монтажной балки и размещены газоотводы, по которым газ поступает в пылеуловитель. Из пылеуловителя газ по газопроводу направляется на дополнительную мокрую очистку в скруббер, а затем в цех тонкой очистки и по газопроводу к потребителям, а также для сжигания в воздухонагревателях, предназначенных для подогрева воздуха, подаваемого в доменную печь.
Воздуходувные машины расположены на воздуходувной станции. Если применяют кислород, то его обычно с кислородной станции подают на всас воздуходувной машины. Воздушное дутье или дутье, обогащенное кислородом, подают к воздухонагревателям по воздухопроводу холодного дутья. Это дутье подогревается в воздухонагревателях и по воздухопроводу поступает к воздушным фурмам . Для нагрева насадки воздухонагревателя сжигают газ, а продукты сгорания отводят через дымовую трубу.
Чугун выпускают через чугунную летку, а шлак — через шлаковые летки в ковши для чугуна и шлака. Желоба для жидких продуктов плавки расположены на литейном дворе, который обслуживается краном.
Ковши после взвешивания на весах поступают в миксерное отделение сталеплавильного цеха. Ковши с литейным чугуном или передельным чугуном, предназначенным для продажи на сторону, поступают на разливочную машину. Застывшие чушки нагружают на платформу и по железнодорожному пути направляют на склад готового чугуна.